امروز برای گرفتنِ سنوات ارفاقی با دشواری‌های بسیاری مواجه هستند و در این شرایط باز هم عده‌ای به دنبال سخت‌تر کردنِ قوانین مشاغل سخت و زیان‌آور هستند.

در صورتی که درخواست کارگر مبنی بر شناسایی شغل به‌عنوان سخت و زیان‌آور مورد تأیید قرار گیرد، این وضعیت با وجود تغییر مالکیت، همچنان معتبر و قابل استناد خواهد بود.

شغل های سخت و زیان آور از نظر اینکه سختی کار آن ها به ماهیت آن ها ارتباط دارد و یا جزو ماهیت آن نیست و می توان با راه کارهایی صفت سخت و زیان آور آن را حذف کرد به دو گروه زیر تقسیم می شوند.

با توجه به اینکه اعمال سخت و زیان آور موضوع ماده 52 قانون کار باعث عدم انجام اضافه کاری و کاهش دریافتی کارگران شده و همچنین تاثیر منفی در بازنشستگی پیش از موعد می گذارد اغلب کارگران با اعمال سخت و زیان آور ماده 52 قانون کار موافق نیستند.

بیمه این رانندگان از نوع بیمه کارگری واریز می شود و با رسیدن شرایط بازنشستگی کارهای سخت و زیان آور می توانند درخواست خود را به کمیته بررسی کارهای سخت و زیان آور موضوع ماده ۷۶ قانون تامین اجتماعی ارائه نمایند و در صورت تایید شغل رانندگی به عنوان سخت و زیان آور می توانند با مزایای سخت و زیان آور بازنشسته شوند.

با وجود شرایط سخت و زیان‌آور رانندگی، این شغل هنوز به عنوان شغل سخت و زیان‌آور شناسایی نشده است؛ با این حال رانندگان امیدوارند که حمایت قانونی و تجدیدنظر در قوانین بازنشستگی برای این دسته از کارگران دیده شود. بر اساس گزارش‌ها، طی ۶ ماهه اول سال ۱۴۰۳ در استان تهران بیش از ۱۵ هزار شاغل سخت و زیان‌آور مشمول بازنشستگی شناخته شده بودند.

تکمیل فرم شماره چهار ظرف مدت 15 روز برای اعتراض به رای کمیته بدوی و طرح در کمیته تجدید نظر سخت و زیان آور. رای کمیته تجدید نظر قطعی است.