رانندگان خویش‌فرما: در این حالت، راننده مسئول پرداخت کل حق بیمه (۲۷٪) است، مگر اینکه مشمول یارانه دولتی باشد که در این صورت ۱۳.۵٪ توسط دولت پرداخت می‌شود.

بیمه این رانندگان از نوع بیمه کارگری واریز می شود و با رسیدن شرایط بازنشستگی کارهای سخت و زیان آور می توانند درخواست خود را به کمیته بررسی کارهای سخت و زیان آور موضوع ماده ۷۶ قانون تامین اجتماعی ارائه نمایند و در صورت تایید شغل رانندگی به عنوان سخت و زیان آور می توانند با مزایای سخت و زیان آور بازنشسته شوند.

با وجود شرایط سخت و زیان‌آور رانندگی، این شغل هنوز به عنوان شغل سخت و زیان‌آور شناسایی نشده است؛ با این حال رانندگان امیدوارند که حمایت قانونی و تجدیدنظر در قوانین بازنشستگی برای این دسته از کارگران دیده شود. بر اساس گزارش‌ها، طی ۶ ماهه اول سال ۱۴۰۳ در استان تهران بیش از ۱۵ هزار شاغل سخت و زیان‌آور مشمول بازنشستگی شناخته شده بودند.

اصلاح آیین‌نامه مشاغل سخت و زیان‌آور آغاز شده و احتمال اضافه شدن شغل رانندگی عمومی به این فهرست زیاد است.

وزارت راه و شهرسازی (سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای)، وزارت کشور و صاحبان سکوهای مجازی حمل‌ونقل کالا و مسافر مکلفند نسبت به ارائه برخط فهرست رانندگان و اعمال شاخص رانندگان مشمول با تعیین و لحاظ حداقل فعالیت و کارکرد و ایجاد درگاه مشترک به منظور پرداخت مستقیم حق بیمه به حساب اختصاصی نزد سازمان تأمین اجتماعی اقدام کنند.

حق بیمه دستمزد مازاد بر دستمزد مقطوع، مشمول معافیت موضوع ماده (7) قانون هدفمندسازی یارانه ها و بند (ب) ماده (11) آئین نامه اجرایی قانون مذکور نیست و لازم است با نرخ کامل (27 درصد) توسط بیمه‌شده بصورت انفرادی و یا توسط شرکت‌های تعاونی کارگزار حمل ونقل بصورت گروهی پرداخت شود.

آیا رانندگانی که کارفرما ندارند مشمول سختی کار می شوند؟