دنا پلاس در بازار آزاد رکورد زد؛ افزایش ۱۹۲ میلیون تومانی قیمت در یک روز

قیمت خودرو امروز سه‌شنبه ۱۲ آبان ۱۴۰۵ در ادامه روند صعودی بازار افزایش یافت و خانواده دنا با ثبت جهش‌های سنگین قیمتی در صدر گرانی‌ها قرار گرفت. دنا پلاس ۶ دنده رینگ فولادی با افزایش ۱۹۲ میلیون تومانی رکورددار گرانی روزانه شد و قیمت دنا پلاس اتوماتیک نیز به ۴ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان رسید.

بازار خودرو امروز سه‌شنبه ۱۲ آبان ۱۴۰۵ همچنان در مسیر افزایشی حرکت کرد و خانواده دنا یکی از بیشترین افزایش قیمت‌ها را به ثبت رساند. بررسی قیمت خودروهای صفر در بازار آزاد نشان می‌دهد که تمامی مدل‌های دنا پلاس با رشد قیمت مواجه شده‌اند؛ اتفاقی که در شرایط رکود معاملات و نوسانات نرخ ارز رخ داده است.

در این میان، دنا پلاس ۶ دنده رینگ فولادی با افزایش ۱۹۲ میلیون تومانی، بیشترین رشد قیمت روزانه را در میان مدل‌های این خانواده تجربه کرد.

قیمت دنا پلاس ۶ دنده رینگ فولادی امروز به ۳ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان رسید. این خودرو در مقایسه با روز گذشته ۱۹۲ میلیون تومان گران‌تر شده است.

همچنین قیمت دنا پلاس ۶ دنده با افزایش ۱۸۵ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان رسید.

در سوی دیگر بازار، دنا پلاس اتوماتیک نیز از موج گرانی‌ها در امان نماند و با رشد ۸۰ میلیون تومانی، هم‌اکنون با قیمت ۴ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می‌شود.

مقایسه دنا پلاس و تارا؛ کدام خودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟

دنا پلاس و تارا دو سدان مطرح بازار خودروهای داخلی هستند که هرکدام ویژگی‌های فنی و امکانات متفاوتی دارند. انتخاب میان این دو خودرو تا حد زیادی به اولویت خریدار در زمینه قدرت موتور، هزینه نگهداری، ایمنی و کیفیت رانندگی بستگی دارد.

دنا پلاس توربو با موتور ۱.۶۵ لیتری TC۷، توان تولید حدود ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در مقابل، تارا از پیشرانه ۱.۶ لیتری TU۵ پلاس بهره می‌برد که حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

به همین دلیل، دنا پلاس توربو در شتاب‌گیری و کشش موتور عملکرد قدرتمندتری دارد؛ اما حساسیت بیشتر موتور توربوشارژ به کیفیت سوخت و هزینه‌های نگهداری بالاتر از جمله نکاتی است که خریداران باید در نظر بگیرند.

در مقابل، تارا به دلیل استفاده از موتور تنفس طبیعی، از نظر پیچیدگی فنی شرایط ساده‌تری دارد و می‌تواند گزینه کم‌دردسرتری برای استفاده روزمره باشد.

از نظر پایداری و ایمنی دینامیکی نیز تارا با برخورداری از سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و ساختار فنی متفاوت، مزیت‌هایی دارد. دنا پلاس نیز با کابین جادار، طراحی ظاهری متفاوت و قدرت موتور بیشتر، همچنان برای خریدارانی که شتاب و کشش خودرو را در اولویت قرار می‌دهند، جذاب است.

در مجموع، اگر قدرت موتور و شتاب‌گیری معیار اصلی خرید باشد، دنا پلاس توربو انتخاب مناسب‌تری است؛ اما برای افرادی که هزینه نگهداری، پایداری و استفاده خانوادگی اهمیت بیشتری دارد، تارا می‌تواند گزینه منطقی‌تری باشد.

ارسال: امیر جم